- 央廣網
- 作者：王晶
- 2025年1月23日 11:29
工聯網消息(IItime) 1月21日，國新辦舉行“中國經濟高質量發展成效”系列新聞發布會，介紹“大力推進新型工業化 推動經濟高質量發展”有關情況。記者獲悉，工業和信息化部將在2025年推出更多新政策，其中包括啟動實施新一輪十大重點行業穩增長政策，研究制定建立保持制造業合理比重投入機制工作方案，謀劃推出一批重大投資項目，制定促進新能源汽車換電模式發展的指導意見。同時，還將加快研究出臺促進數字產業高質量發展文件，打造5G應用“揚帆”和“5G+工業互聯網”升級版，適時擴大電信業務開放。
啟動實施新一輪十大重點行業穩增長工作方案
總體來看，2024年我國工業和信息化領域對經濟增長的貢獻超四成，有效發揮了“穩定器”“壓艙石”作用。從行業看，41個工業大類行業中39個保持增長，電子、有色、化工、汽車等重點行業對工業生產增長的貢獻率超4成。“抓重點行業和重點地區增長”，工業和信息化部副部長張云明表示，2025年將啟動實施新一輪十大重點行業穩增長工作方案，把這些行業規模大、關聯廣、帶動強的效應充分釋放出來。加大對工業大省、工業大市的支持力度。完善促進產業有序轉移政策機制，支持各地發展壯大特色優勢產業，為工業經濟增長多作貢獻。
當下，持續向好的積極因素不斷累積。投資增速上，制造業投資保持較快增長，2024年全年同比增長9.2%。特別是，在“兩新”政策的作用下，設備工器具購置投資同比增長15.7%，比全部投資高12.5個百分點，拉動全部投資增長2.2個百分點。
工信部透露，下一步將加力實施制造業重點產業鏈高質量發展行動，推動傳統產業改造升級，促進新興產業和未來產業創新發展，支持中小企業專精特新發展，培育壯大新質生產力，加快構建以先進制造業為骨干的現代化產業體系，高質量完成“十四五”規劃目標任務，為實現“十五五”良好開局打牢基礎。
數字產業高質量發展文件將出臺
去年，5G、工業互聯網等新型信息基礎設施加快發展，與實體經濟的融合也在加速。
工信部表示，圍繞新一代信息通信、軟件和信息服務、新型顯示、物聯網等領域，我國加快布局建設一批數字產業集群，成為數字產業發展的重要引擎。2024年1月至11月，數字產業業務收入規模前10大省份合計完成業務收入25.8萬億元，同比增長6.4%。廣東、江蘇、北京、浙江、上海、山東、四川、福建等八個省份規模超過萬億級，拉動全國數字產業業務收入增長4.9個百分點。
數字產業的發展離不開基礎設施的支撐。工信部最新數據顯示，中國已經建成全球規模最大的移動通信和光纖寬帶網絡，5G基站達到425萬個，千兆用戶突破2億，實現“縣縣通千兆，鄉鄉通5G”。移動物聯網加快從“萬物互聯”向“萬物智聯”發展，終端用戶超過26億戶，“物超人”持續擴大。在用算力中心標準機架數超過880萬，算力規模較2023年底增長16.5%。
工業和信息化部信息通信發展司司長謝存表示，2025年將推動信息通信業實現三個“升級”。一是網絡演進升級，完善“雙千兆”網絡升級政策，試點部署萬兆光網，有序推進算力中心建設布局優化；二是融合應用升級，打造5G應用“揚帆”和“5G+工業互聯網”升級版，加快新一代信息技術全方位全鏈條普及應用；三是創新能力升級，加大5G演進和6G技術創新投入，適時擴大電信業務開放，推動信息通信業持續健康發展。
工業和信息化部運行監測協調局局長陶青表示，下一步將加快研究出臺促進數字產業高質量發展的文件，加大政策支持和要素保障，加強數字產業運行監測，強化產業政策、金融政策等銜接落實，加快打造具有國際競爭力的數字產業集群，為做強做優做大數字經濟提供強有力的支撐。
落實好汽車以舊換新、新能源汽車車購稅減免等優惠政策
近年來，我國新能源汽車產業發展迅速，新能源汽車成為越來越多消費者購車的“首選”，同時很多人關注我國新能源汽車產業的發展形勢。對此，張云明強調，新能源汽車產業面臨國內競爭加劇、國際貿易壁壘高企等新形勢新挑戰。下一步，將圍繞推動高質量發展，針對性采取措施，努力保持新能源汽車產業發展的良好勢頭。
工信部公布的數據顯示，過去十年，我國新能源汽車年產銷量從萬輛級跨越到千萬輛級，產品出口到70多個國家和地區，占世界比重超六成，成為中國制造的一張“亮麗名片”。2024年，我國新能源汽車年產銷量邁上千萬輛級臺階，分別達到1288.8萬輛和1286.6萬輛，新能源汽車新車銷量在汽車新車總銷量中的占比達到40.9%，連續10年位居全球第一。
未來如何助力新能源汽車產業發展？張云明表示，將推出四項具體舉措：
一是加強企業技術創新。深入實施國家重點研發計劃，加快突破新體系電池等關鍵核心技術。
二是加大市場推廣力度。落實好汽車以舊換新、新能源汽車車購稅減免等優惠政策，積極擴大新能源汽車消費。制定促進換電模式發展的指導意見，加力推進公共領域車輛全面電動化試點，深化重點領域推廣應用。
三是提升綠色發展水平。優化“雙積分”管理政策，探索開展汽車碳排放、汽車動力蓄電池碳足跡管理，推動核算標準和結果的國際互認。
四是著力優化產業生態。研究開展整車企業集團化管理，支持優勢企業提質增效做優做強。規范市場競爭秩序，不斷優化產業生態。
